Non tutti i fermi macchina dipendono da componenti meccanici o strutturali.
Sempre più spesso, soprattutto sui mezzi a trazione elettrica, il problema nasce dall’elettronica di gestione.

È il caso di un veicolo elettrico per l’igiene urbana arrivato in officina TECAM Service trasportato con carroattrezzi: il mezzo non era più in grado di muoversi e sul display di bordo compariva un errore bloccante.

Il primo passo è stata una diagnosi approfondita tramite SDC, la nostra stazione di diagnosi computerizzata, collegata al sistema di trasmissione dati del veicolo.
Attraverso la lettura dei parametri via CAN-bus, i tecnici hanno potuto analizzare il comportamento del sistema di trazione e individuare un’anomalia nella gestione del pacco batterie.
Per accedere alla causa reale del guasto è stato necessario procedere con lo smontaggio del pacco batteria di trazione, un’operazione delicata che richiede competenze specifiche su veicoli elettrici e sistemi ad alta tensione e che può essere eseguita esclusivamente da operatori qualificati PES/PAV/PEI, secondo la normativa vigente per i lavori su impianti elettrici.

L’analisi ha evidenziato un malfunzionamento nel circuito di gestione delle celle batteria.
Invece di procedere con la sostituzione completa del modulo (soluzione rapida ma economicamente più impattante) il team ha approfondito il guasto per individuare il singolo componente responsabile.
La riparazione è stata quindi eseguita sostituendo il circuito di gestione difettoso, ripristinando il corretto funzionamento del sistema di trazione.

Questo tipo di intervento dimostra come la manutenzione su mezzi elettrici richieda competenze trasversali tra elettronica, diagnosi digitale e conoscenza applicativa del veicolo. L’obiettivo non è solo rimettere in strada il mezzo, ma farlo con una soluzione tecnicamente solida e sostenibile anche dal punto di vista dei costi per il cliente.

In TECAM Service, la diagnosi approfondita permette di intervenire in modo mirato, evitando sostituzioni inutili e garantendo continuità operativa.

• ottimizzare i tempi di produzione;
• migliorare l’efficienza interna;
• dare risposte più affidabili e puntuali ai nostri clienti;
• aumentare la competitività del nostro reparto produttivo.

L’intervento prevede l’introduzione di strumenti digitali avanzati a supporto delle attività di officina e di gestione tecnica, con un focus specifico sull’organizzazione delle informazioni operative. Come già anticipato, il progetto è stato finanziato attraverso il Programma Regionale a valere sul Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (PR FESR) 2021–2027, Azione 1.2.3 “Sostegno all’accelerazione del processo di trasformazione digitale dei modelli di business delle PMI”. L’investimento complessivo è stato pari a 32.100 euro, con un’agevolazione concessa di 16.050 euro, a supporto del percorso di digitalizzazione di TECAM.

Qui sotto puoi scaricare il poster informativo ufficiale del progetto, con il dettaglio delle attività, degli obiettivi e del contributo ricevuto.

Un mezzo destinato al lavoro quotidiano deve garantire continuità, sicurezza ed efficienza.
Quando un sinistro compromette elementi strutturali e impianti, ogni attività si ferma: è in questi momenti che serve un intervento profondo, accurato e progettato con metodo.

Il cliente ha portato in TECAM SERVICE un veicolo con gru retrocabina e telaio scarrabile seriamente danneggiati a seguito di un sinistro.
Le deformazioni della carpenteria, insieme a diverse anomalie meccaniche e impiantistiche, rendevano il mezzo inutilizzabile e fuori dai requisiti di sicurezza.
Gli impianti oleodinamici ed elettrici non garantivano più parametri affidabili: pressioni irregolari, sensori non funzionanti, movimenti non sincronizzati.
Per ristabilire la piena operatività serviva una revisione totale, sia strutturale che funzionale, delle due attrezzature.

Dopo un’analisi completa da parte del team TECAM, l’intervento è iniziato con lo smontaggio integrale della gru dal telaio scarrabile.
Questa operazione ha permesso di accedere ai punti di deformazione e alle componenti interne, verificandone lo stato e definendo con precisione il piano di ripristino.
La fase successiva ha riguardato la carpenteria: riparazione del telaio scarrabile, riallineamento delle strutture e ripristino dei punti di ancoraggio deformati dall’impatto.
Parallelamente, la gru retrocabina è stata sottoposta a una revisione meccanica completa, con sostituzione delle componenti primarie danneggiate e verifica dei sistemi di rotazione, sollevamento e stabilizzazione.
Una parte fondamentale dell’intervento ha riguardato il ripristino dell’impianto oleodinamico ed elettrico, indispensabile per garantire la corretta gestione dell’attrezzatura e il pieno funzionamento dei sistemi di sicurezza: valvole, tubazioni, cablaggi, centraline e sensori sono stati controllati, riparati o sostituiti.
Concluse le fasi meccaniche, strutturali e impiantistiche, la gru è stata rimontata sullo scarrabile, riallineata e collaudata in ogni modalità operativa.

Il mezzo è stato riconsegnato al cliente perfettamente funzionante, con gru e scarrabile riportati ai livelli di stabilità, sicurezza e performance richiesti per il lavoro quotidiano.
Un intervento complesso, eseguito in modo coordinato tra carpenteria, meccanica e impiantistica, per restituire alla flotta un’attrezzatura nuovamente affidabile.